Sheinbaum dice que en 97 días se inaugurará el nuevo tren suburbano al AIFA

El ramal del Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el AIFA ya se asoma a la recta final. Claudia Sheinbaum afirmó que la obra alcanza 92% de avance y fijó la meta con fecha clara: apertura en Semana Santa de 2026, después de superar la etapa de pruebas.

La escena fue simple. Sheinbaum subió al convoy y recorrió el tramo en supervisión. Dijo que este fue el primer viaje en la ruta Lechería–AIFA. También explicó que los próximos meses servirán para pruebas del sistema antes de abrir el servicio al público.

En el recorrido también estuvieron Delfina Gómez Álvarez, gobernadora del Estado de México y Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SICT. El mensaje buscó dejar poco espacio para dudas: la obra civil ya quedó terminada. Lo que falta se concentra en tres puentes peatonales y en la señalización automática.

Sheinbaum puso la mirada en el calendario y lo dijo con frase de modo plan: primer trimestre de 2026 como ventana de entrega, luego Semana Santa como objetivo para que el viaje completo cobre sentido. En toería, la idea es que cualquier persona pueda subir en Buenavista, llegar al AIFA y enlazar con un vuelo sin rodeos.

El proyecto también carga historia política y logística. Sheinbaum recordó que el ramal arrancó con Andrés Manuel López Obrador y que la continuidad exigió gestión social. En ese paquete entraron obras extra en zonas aledañas y reubicación de viviendas, con participación de gobernación y Sedatu.

En su discurso, la presidenta lo colocó dentro del “rescate de trenes de pasajeros” de la Cuarta Transformación. Contrastó esa narrativa con el periodo de privatización y abandono de trenes de pasajeros. Sumó ejemplos para reforzar el punto: Tren Maya, Tren Interoceánico, Ciudad de México–AIFA, AIFA–Pachuca, México–Querétaro y proyectos del Norte.

Puente del Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el AIFA

De Buenavista al AIFA en 43 minutos

Delfina Gómez añadió otra capa, menos de rieles y más de vida diaria. Agradeció el respaldo federal y habló del impacto para comunidades como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán. También mencionó la expectativa de reactivar economía nacional y economía local con esta obra de movilidad.

Luego vienen los datos que definen si el tren sirve o solo luce bien en maqueta. El tiempo de traslado de Buenavista al AIFA quedará en 43 minutos, con intervalos de 15 minutos entre trenes en cada estación. El servicio tendrá 10 trenes y horario de 5:00 a 00:30 horas, en homologación con el esquema actual de Buenavista a Cuautitlán.

Estación Cueyamil.

Esperamos que cada minuto que el tren gane a la fila de autos cambie la conversación sobre acceso al aeropuerto. Semana Santa de 2026 queda como prueba de fuego, justo cuando el tráfico sube y la paciencia baja. Si las pruebas salen bien, el AIFA ganará un acceso con reloj y riel, y el volante dejará de ser la única puerta de entrada.

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