La Secretaría de Movilidad soltó un dato que pega duro porque rompe la intuición de mucha gente. En el tercer trimestre del año, el grupo con mayor proporción de fallecimientos en hechos de tránsito fue el de motociclistas. No se trata de percepción. Se trata de números.
Entre julio y septiembre se registraron 101 accidentes con personas fallecidas. De ese total, 50 muertes fueron de motociclistas. Eso equivale a 49.5% de los decesos del trimestre. Después quedaron peatones con 21, pasajeros con 19, conductores con nueve y ciclistas con dos.
El mismo reporte trimestral “Hechos de Tránsito” muestra que no es un pico aislado. La proporción de motociclistas fallecidos creció de forma constante en ese periodo histórico. Pasó de dos de cada 10 en 2019 a cinco de cada 10 en 2025.
Cuando se mira el tipo de evento fatal, el choque domina el tablero. En motos, 26 personas murieron en choque y 24 en derrape. En pasajeros, 11 de 19 perdieron la vida en colisión. En conductores de vehículos, siete de nueve. En ciclistas, dos. En peatones, dos de 21.
Motociclistas en CDMX.
Esa tendencia también se ve en el acumulado de enero a septiembre. Los choques llegaron a 49% de personas fallecidas en 2025. En los primeros nueve meses de 2019 fueron 38%. Luego 46% en 2020, 42% en 2021, 44% en 2022, 46% en 2023 y 44% en 2024.
Los derrapes también ganaron peso en la estadística. Subieron de 12% en 2019 a 24% en 2025. En paralelo, el número de pasajeros fallecidos creció: de 43 víctimas de enero a septiembre de 2024 a 53 en el mismo lapso de 2025. Ese brinco cambia la conversación sobre el riesgo fuera del asiento del conductor.
El grupo con mayor proporción de fallecimientos en hechos de tránsito fue el de motociclistas.
Lesiones, ciclistas y el mapa rojo de CDMX en temas de accidentes y muertes
En lesiones, la motocicleta también aparece al frente. Durante el tercer trimestre, los motociclistas sumaron 3,620 personas lesionadas de un total de 7,462. Es 48.5% del total. Además, son 63 casos más que en el tercer trimestre del año pasado, cuando la cifra fue 3,557.
El apartado de ciclistas deja otra pista. Las personas ciclistas lesionadas subieron de 446 entre julio y septiembre de 2024 a 502 en 2025, pero aun así quedan al final de la tabla de heridos. En medio aparecen pasajeros con 1,386 lesionados, peatones con 1,123 y conductores con 831.
Ciclistas en CDMX.
Y luego está el mapa rojo de la ciudad, porque los incidentes no se reparten parejo. Semovi ubica alta concentración en cruces como Marina Nacional con Circuito Interior, Oceanía con Circuito Interior, Eje 8 Sur con avenida de las Torres, Fray Servando con bulevar Puerto Aéreo, Taxqueña con Tlalpan, y también Periférico con Barranca del Muerto y con San Antonio. Son puntos que ya no deberían sorprender a nadie, justo por eso deberían preocupar a todos.
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