Profeco acaba de encender la alerta sobre tres llamados a revisión que tocan a los SUVs Ford Bronco Sport y Bronco en México. En total son 7,944 unidades que podrían tener fallas con potencial serio: riesgo de incendio por inyectores, puertas traseras que no respetan el seguro infantil y un punto crítico en el brazo de control superior delantero. Son problemas distintos, pero con un denominador común: si tu camioneta está en ese rango, más vale no dejar pasar la visita al taller.
La alerta 147/2025 es la más grande y apunta a Bronco Sport modelos 2021 a 2024. Profeco registra 7,679 unidades con posibilidad de fisura en un inyector de combustible de alta presión. Si ocurre, el combustible puede acumularse en la parte superior del motor, justo donde el calor no perdona.
Esa mezcla de líquido o vapores cerca de una zona caliente abre la puerta a un evento térmico, el nombre técnico de algo que nadie quiere ver bajo el cofre. Ford ya tiene contramedida. Los distribuidores deben inspeccionar el vehículo y, si hace falta, actualizar el Módulo de Control del Tren Motriz para mejorar la detección de fugas, o sustituir componentes. Todo sin costo para el propietario.
La alerta 148/2025 cambia de tono, pero no de gravedad. Aquí el afectado es Bronco 2024 y 2025, con 246 unidades involucradas. El problema está en la puerta trasera izquierda: puede abrirse desde el interior aunque el seguro para niños esté activo, justo lo contrario de lo que promete esa función.
Ford Bronco Sport.
La consecuencia es clara. Un pasajero en segunda fila que no lleve cinturón puede quedar expuesto a lesiones si la puerta se abre en marcha o en un movimiento brusco. La solución pasa por la revisión directa del seguro infantil en ambas puertas traseras. Si el sistema no pasa la inspección, se reemplaza la chapa y se aplican ajustes de software. De nuevo, sin cobro.
La alerta 149/2025 es pequeña en volumen, pero mete presión en un punto vital. Abarca Bronco 2024 con 19 unidades. Profeco señala que la tuerca que asegura el brazo de control superior delantero puede no estar instalada o fuera de especificación. Ese detalle, aunque suene mínimo, es la clase de cosa que define la diferencia entre control total y un susto serio.
Ford Bronco.
Si la unión se separa, la dirección puede perder estabilidad de forma repentina. La respuesta de Ford es revisar los sujetadores de la rótula superior delantera, lado izquierdo y derecho, y reemplazar piezas en caso necesario. Es intervención preventiva, antes de que el desgaste o el uso conviertan el riesgo en hecho.
Así puedes saber si tu Bronco Sport o Bronco están involucrados
Ford reporta que hasta el 11 de noviembre de 2025 no existen daños ni lesiones ligados a estas tres campañas. Buen dato, pero no es una invitación a confiar. Estos llamados a revisión suelen ser así: llegan cuando el problema aún no explota, y esa es la ventana para evitarlo.
Fábrica de Ford en México.
Para dueños de Bronco Sport o Bronco que entren en esos años, el camino es directo. Ford avisará por correo postal y electrónico, pero también se puede revisar el número de serie en el sitio oficial de Ford México. Si hay duda, se puede llamar al 800 713 8466, acudir con distribuidor autorizado o enviar correo a atnclien@ford.com. La revisión no cuesta, y en este caso, lo caro sería ignorarla.
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