La “pick-up de Amazon” quiere ser tan barata como la Nissan NP300. Es eléctrica y la terminas de pintar en casa

Comprar una pick-up eléctrica por un precio parecido al de una Nissan NP300 de gasolina parecía algo difícil de imaginar. Eso es justo lo que promete Slate, la nueva marca respaldada por Jeff Bezos. La camioneta tendría un precio inicial cercano a los 432,000 pesos mexicanos y busca convertirse en la opción eléctrica más barata de Estados Unidos. La receta para lograrlo no está en ofrecer más equipo, sino en fabricar una camioneta sencilla y dejar que cada cliente la adapte a su gusto.

Aunque el nombre de Amazon aparece de inmediato en esta historia, Slate no forma parte de esa empresa. Se trata de una marca independiente que recibió el apoyo del fundador del gigante del comercio electrónico. Tampoco existe un plan para vender la camioneta desde la plataforma de Amazon. La estrategia consiste en reducir los costos desde la fábrica para ofrecer un vehículo eléctrico mucho más accesible que la mayoría de sus rivales.

La forma de conseguir ese objetivo también rompe con varias costumbres de la industria automotriz. Todas las camionetas saldrán de producción con el mismo color gris y con la configuración más básica posible. Slate no ofrecerá distintos colores de pintura ni versiones especiales desde el inicio. Cada decisión busca eliminar procesos de fabricación que elevan el precio final.

Eso no significa que todas las camionetas tendrán la misma apariencia durante toda su vida. La marca prepara una amplia colección de diseños hechos con vinil precortado para cambiar el aspecto exterior. Cada propietario podrá colocar ese material por cuenta propia o contratar a un especialista para obtener un mejor acabado. La idea es evitar el costo de una pintura personalizada sin renunciar a la posibilidad de darle una imagen diferente.

Slate no ofrecerá distintos colores de pintura ni versiones especiales desde el inicio.

La personalización no terminará en la carrocería. Slate también desarrollará accesorios que cualquier cliente podrá instalar después de la compra. Habrá nuevos rines, parrillas con otro diseño, pantallas para el interior y hasta un kit para agregar una segunda fila de asientos con techo y transformar la camioneta en un SUV. Cada accesorio tendrá instrucciones dentro de una aplicación que también indicará el nivel de dificultad para completar el trabajo.

Esta propuesta recuerda al modelo de negocio de IKEA. La empresa fabrica un producto sencillo y deja parte del proceso en manos del cliente. Slate busca aplicar esa misma idea al mundo de los automóviles. Al reducir el trabajo dentro de la planta y fabricar una sola configuración base, también disminuye los costos de producción. Esa diferencia es la que pretende reflejar en el precio de venta.

Slate desde el interior.

¿Slate VS Nissan?

Antes de la presentación oficial apareció otro detalle que llamó la atención. Aunque la marca todavía no revelaba todas las especificaciones, el código de su página de internet dejó al descubierto el precio estimado de la versión básica. La cifra fue de 24,950 dólares, equivalente a poco más de 432,000 pesos mexicanos. Ese dato colocó de inmediato a la camioneta entre las propuestas eléctricas más accesibles del mercado estadounidense.

La comparación con México resulta inevitable. La Nissan NP300 en versión de entrada tiene un precio especial de 439,900 pesos. Las dos camionetas fueron creadas para públicos diferentes y cada una responde a necesidades distintas. Aun así, ver una pick-up eléctrica con un precio tan cercano al de una camioneta de trabajo con motor de gasolina deja claro que el costo de esta tecnología empieza a cambiar. Ahora falta conocer todos los detalles para saber si Slate puede cumplir la promesa que despertó tanta expectativa desde el primer anuncio.

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