Mientras México pierde 4 años en desarrollar su industria le litio, China ya tiene la mira puesta en las baterías de sodio

Cuando en 2022 se anunció la creación de Litio para México (LitioMx), algunos dijeron que la nueva empresa estatal sería la «Pemex del futuro». Sin embargo, algunos expertos señalaron que extraer este mineral requeriría una inversión de miles de millones de pesos y al menos 20 años, asumiendo el riesgo de no encontrar litio.

A cuatro años de distancia, LitioMx no ha logrado consolidar una cadena industrial de este mineral, importante para la fabricación de productos como baterías de automóviles. Los esfuerzos por atraer inversiones que permitan la fabricación de baterías tampoco han dado demasiados frutos. Mientras tanto, en  China la mirada ha pasado del litio hacia otras formas de almacenamiento, como las baterías de sodio.

México pierde millones por el litio

De acuerdo con un reportaje de El Imparcial, el principal problema para México durante estos cuatro años ha sido determinar la viabilidad de la extracción de litio en los depósitos identificados. 

El medio señala que el propio LitioMX reconoce la existencia de litio en el norte del país, pero aún faltan estudios que avalen la viabilidad comercial del mineral. También reconoció que, a nivel mundial, el desarrollo de métodos para extraer litio de arcillas y salmueras geotérmicas es limitado. 

Según Reforma, LitioMx recibió entre 2024 y 2026 recursos por 36 millones de pesos. 9.7 millones en 2024, 12.9 millones en 2025 y 13.9 millones para 2026. Sin embargo, expertos consideran que el proyecto carece de una ruta clara y de inversiones suficientes para la extracción, procesamiento y fabricación de baterías.

Baterías de sodio ganan lugar en el mercado

Los especialistas señalan que las baterías de sodio están ganando terreno por sus menores costos y por la disponibilidad de la materia prima. En contraste, las baterías de litio requieren cadenas de suministro e infraestructura industrial de mayor escala.

Sin embargo, de acuerdo con la BBC, las baterías de sodio tienen una desventaja frente a las de litio: su baja densidad energética, al menos un 30% menos. Esto significa que quienes las utilizan recorren menores distancia que quienes conducen autos con baterías a base de litio.

Actualmente, las baterías de sodio no han alcanzado una producción masa. Sin embargo, en 2025, la empresa CATL anunció un plan para comenzar a producir a gran escala baterías para camiones y automóviles pesados.

Imagen | Xataka México.

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