Nissan crea un deportivo en tiempo récord usando IA generativa y anuncia el estreno oficial del nuevo Skyline en diciembre

Nissan quiere devolver al Skyline un lugar central dentro de su historia y para conseguirlo hizo algo que hasta hace poco habría parecido poco probable: redujo casi a la mitad el tiempo necesario para desarrollar una nueva generación. El próximo Skyline estará listo en apenas 26 meses, frente a los 55 que tomó su antecesor. La presentación oficial será en diciembre de 2026.

La confirmación llegó del propio Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan, durante una entrevista con el medio japonés Asahi Shimbun. El ejecutivo habló del Skyline como uno de los nombres que forman parte del renacimiento que busca la compañía y reveló que el sedán representa el primer programa de Nissan bajo un proceso de desarrollo acelerado. Para un modelo con tanta historia dentro de la marca, el cambio está tanto en el automóvil como en la forma de llegar a él.

La decimocuarta generación del Skyline se anunció en abril de este año. Los primeros adelantos mostraron una carrocería con referencias claras al Hakosuka, el apodo con el que se conoce al Skyline de primera generación GT-R, aunque Nissan todavía no revela por completo el diseño definitivo. Hay una parrilla de aspecto agresivo, salpicaderas marcadas y una firma de luces traseras que recuerda al GT-R. La marca también ha dejado claro que este nombre forma parte de sus modelos «Heartbeat», aquellos que considera fundamentales para recuperar emoción alrededor de sus productos.

La cifra de 26 meses adquiere otra dimensión cuando se conoce cómo llegó Nissan a ella. Un reporte de Nikkei reveló que la compañía incorporó inteligencia artificial generativa y herramientas de simulación digital en distintas fases del proyecto. Diseño, ingeniería, pruebas y fabricación formaron parte de este esquema. No se trata, por tanto, de una IA que creó por sí sola el diseño del Skyline y después dejó el trabajo en manos de los ingenieros. La apuesta está en utilizar herramientas digitales para acortar distintas etapas de un proceso que normalmente consume años.

Iván Espinosa no ocultó de dónde viene parte de la presión. Durante la entrevista reconoció que los fabricantes chinos están marcando nuevos estándares en tecnología, costos y velocidad de desarrollo. Nissan ya tuvo contacto directo con ese entorno mediante su alianza con Dongfeng, una experiencia que ahora parece tener consecuencias en la forma en que la compañía desarrolla sus propios vehículos. El Skyline sirve como una prueba concreta de ese cambio de ritmo.

Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan.

Nissan no trasladará su producción fuera de Japón

Hay una ironía interesante en todo esto. Nissan quiere acelerar el desarrollo de uno de sus nombres más tradicionales, pero no trasladará su producción fuera de Japón. El nuevo Skyline saldrá de la planta de Tochigi, instalación que la compañía está convirtiendo en un centro dedicado a vehículos deportivos y donde también se fabrica el Fairlady Z. Los rumores que apuntaban a China o Estados Unidos para su producción quedan descartados con esta decisión.

La parte que Nissan todavía guarda bajo llave es la mecánica. La marca no ha confirmado especificaciones técnicas, aunque todo apunta a que el Skyline conservará una arquitectura de tracción trasera. También existe la posibilidad de un sistema híbrido y se ha mencionado el V6 biturbo que ya supera los 400 caballos de fuerza, incluso con una transmisión manual de seis velocidades. Ninguna de esas configuraciones está confirmada, así que por ahora conviene separar lo que Nissan ha dicho de lo que se espera para el automóvil.

El proyecto también puede terminar mucho más cerca de México de lo que su nombre japonés sugiere. Nissan contempla que esta nueva generación sirva como base para un futuro Infiniti destinado a Norteamérica, una estrategia que ya utilizó con el Skyline V37 y el Infiniti Q50. Aquella generación apareció en Japón en 2013, después del debut estadounidense del Q50. El próximo sedán podría repetir esa fórmula, aunque Nissan todavía no ha confirmado qué modelo de Infiniti surgirá de él ni en qué mercados estará disponible.

Skyline V37.

Lo que sí tiene fecha es el momento en que todas estas piezas dejarán de ser especulación: diciembre de 2026. Entonces Nissan tendrá que mostrar qué consiguió con esos 26 meses y qué parte de la transformación digital quedó realmente reflejada en el automóvil. El dato más difícil de ignorar ya está sobre la mesa: desarrollar un Skyline tomó menos de la mitad del tiempo que su predecesor. Ahora falta saber qué clase de Skyline cabe en un plazo así.

Imagen | Nissan

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