“Trataremos de hacernos más competitivos”: Sector automotriz en México busca reducir aranceles ante la cuarta ronda del T-MEC
El sector automotriz mexicano busca mitigar el impacto tarifario en las negociaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En entrevista con Mario Maldonado para «Bitácora de negocios», de El Heraldo Radio que se transmite mediante la señal de El Heraldo Media Group, Rogelio Garza Garza, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó la situación actual del arancel aplicado a los vehículos ligeros ensamblados en el país y detalló la estrategia que se persigue de la mano con las autoridades federales para mantener la competitividad regional.
“La industria automotriz de vehículos ligeros, o sea, los autos completos que mandamos nosotros a Estados Unidos, ahorita tiene un arancel del 25%.”, explicó.
Señaló que ante este escenario, los exportadores buscan mecanismos de compensación mediante el desglose del contenido de los insumos según su origen de fabricación.
“A este 25% se le permite descontar el contenido de Estados Unidos, entonces pues cada compañía, cada modelo tiene distintos niveles de cumplimiento y cada quien pues descuenta lo que puede, pero primero paga el arancel y después solicita su reembolso.”, subrayó.
Respecto al panorama de las autopartes y el grado de cumplimiento con las reglas de origen vigentes dentro del acuerdo trilateral, el vocero destacó que la producción nacional mantiene un desempeño favorable.
“Las autopartes en este momento, las que cumplen con el Tratado de Libre Comercio, es decir, las que cumplen con su regla y todo, esas no pagan, están exentas de arancel.”, resaltó,
Sobre el receso en el calendario de las mesas de trabajo bilaterales, Garza Garza atribuyó el aplazamiento temporal a compromisos de agenda internacional por parte de la delegación estadounidense.
“La cuarta ronda, como comunicaron en Estados Unidos, estaban muy presionados ellos por la visita del presidente Xi la semana pasada y ahora el miércoles es el G20, que también se hace allá en Milwaukee, en Estados Unidos; en tanto, por eso es que la ronda estaba muy apresurada y se decidió aplazarla un poquito.”, detalló.
En cuanto al objetivo central de México en las mesas de negociación con la Secretaría de Economía, el representante señaló la meta específica de reducción arancelaria que se busca acordar.
“Lo que se busca es aminorar esa carga, ese 25% que tiene el sector automotriz de vehículos ligeros, aminorar esa carga, bajarla para que podamos seguir manteniendo como México y como industria automotriz de la región esa competitividad y poder pelear contra los chinos.”, explicó.
Al abordar las exigencias planteadas por las autoridades de Estados Unidos, confirmó que la integración regional sigue siendo un punto medular en las discusiones.
“Todavía hay una propuesta de hacer más eficiente la región, de fortalecer Norteamérica. Hay una intención, una petición de que tratemos de hacer más independiente a Norteamérica, que dependa menos de otras regiones y hacernos más competitivos.”, subrayó.
Finalmente, el directivo mostró un panorama optimista sobre la resolución de las medidas extraordinarias de seguridad dictadas por la administración estadounidense.
“Yo soy positivo y yo quiero pensar que pronto tendremos algún acuerdo que nos permita bajar esa tasa, esa 232, esa famosa medida 232 de seguridad de Estados Unidos, que nos permita regresar a niveles que sigamos siendo competitivos totalmente contra otras regiones del mundo.”, concluyó.
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