Los robotaxis de Tesla y Waymo circulan sin conductor ni supervisión humana en Estados Unidos; ¿cuándo llegan a México?
La irrupción de los robotaxis de Tesla y Waymo plantea un cambio radical en el transporte, el urbanismo y el sector inmobiliario globalmente.
La llegada de los robotaxis, vehículos autónomos que transportan pasajeros sin conductor, está marcando una revolución en el transporte de personas y en la planificación urbana. Luis Ramírez, experto en el mundo inmobiliario, destacó el lanzamiento de estos sistemas por parte de Elon Musk en Los Ángeles, señalando su potencial transformador.
La experiencia de viajar en un coche autónomo, donde el usuario controla aspectos como el volumen o el clima desde una pantalla, elimina las preocupaciones sobre el conductor, ofreciendo una experiencia calificada como «una maravilla».
El lanzamiento de Elon Musk en Los Ángeles no solo presentó robotaxis, sino también un prototipo de autobús autónomo con capacidad para veinte pasajeros y el robot Optimus, que Musk aseguró estará a la venta en el corto plazo por un precio entre veinte mil y treinta mil dólares, capaz de realizar «cualquier cosa». Esta innovación plantea una pregunta crucial sobre el futuro de la infraestructura urbana, especialmente los estacionamientos.
Luis Ramírez enfatizó el impacto inminente en la movilidad:
«Este lanzamiento que justamente hace en Los Ángeles Elon Musk, pues está revolucionando el transporte de personas, sin duda.»
La transformación del uso del automóvil es inminente. Ramírez recordó que hace quince años, las autoridades exigían un mínimo de dos cajones de estacionamiento por unidad de vivienda, mientras que hoy un edificio de cien departamentos podría requerir ciento cincuenta cajones. Sin embargo, con los vehículos autónomos, la necesidad de poseer múltiples coches disminuye drásticamente.
Ramírez advirtió sobre el cambio radical en la próxima década:
«El uso del automóvil va a cambiar tremendamente en los próximos diez años. ¿Y qué vamos a hacer con los estacionamientos?»
Desarrolladores como Gus Marcos, entrevistado por Luis Ramírez, ya están adaptando sus proyectos. En lugar de estacionamientos de dos metros y medio de altura con desniveles, se están diseñando espacios de tres metros de altura, sin desniveles, anticipando su futura reconversión. Incluso la ONU-Hábitat está analizando el destino de edificios completos de estacionamientos en países como Estados Unidos, muchos de los cuales están mal diseñados para otros usos y podrían requerir demolición.
¿Los robotaxis de Elon Musk llegarán a Mexico?
Eduardo Aguilera, co-presentador, propuso una solución innovadora para los estacionamientos que quedarán en desuso: convertirlos en minibodegas. Ante la creciente densidad de población, la demanda de espacios de almacenamiento se incrementa, y la altura de los estacionamientos no sería un impedimento para este fin.
Aguilera explicó la viabilidad de esta reconversión:
«Los estacionamientos van a ser inútiles, pues vamos a hacer minibodegas.»
La obsolescencia del coche particular, que representa una inversión que se deprecia y se utiliza solo un diez por ciento del día, impulsa la adopción de modelos de transporte compartido. Aguilera relató su experiencia con Waymo en Chicago, destacando la facilidad de adopción por parte de la gente, incluso de señoras mayores, quienes se sienten más seguras y tranquilas sin conductor.
Aguilera subrayó la percepción de seguridad de los usuarios: «Se sienten más tranquilas, van seguras de un punto a otro.»
Un estudio de J.D. Power reveló un nivel de satisfacción de los consumidores con los robotaxis de ocho punto cincuenta y tres de un máximo de diez puntos. Las principales razones para no alcanzar la puntuación máxima incluyen la preferencia por una conversación privada y la sensación de ser vigilado, o incluso la nostalgia por el «malencarado taxista». Sin embargo, la adaptación es rápida.
Luis Ramírez recordó haber utilizado un Waymo hace un año y pico en Los Ángeles, mencionando como referencia fechas como enero de dos mil veinticinco o diciembre de dos mil veinticuatro, destacando la rápida adaptación de los usuarios.
La flexibilización de las regulaciones en Estados Unidos ha permitido que los robotaxis se vuelvan comunes en muchas ciudades, lo que representa una oportunidad de negocio para países como México, donde aún no se observa esta tecnología. La robótica y la inteligencia artificial están acelerando la evolución tecnológica, transformando no solo el transporte, sino también la concepción del espacio urbano y las necesidades del sector inmobiliario.
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