Olinia por fin apareció en video y la sorpresa no fue solo que ya exista físicamente. El vehículo eléctrico mexicano mostró detalles que nadie esperaba para un auto urbano pensado para ciudad. Tiene puertas traseras tipo suicida, faros LED y espacio para seis personas. El gobierno confirmó que la presentación oficial del prototipo será el próximo 7 de junio de 2026, fecha que coincidirá con eventos relacionados con el Mundial.
La primera aparición pública ocurrió este 13 de mayo durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum. Ahí se mostró un avance del vehículo que comenzó como proyecto en enero de 2025. Después de cerca de 18 meses, Olinia ya cuenta con un prototipo funcional. Dentro de la industria automotriz eso significa mucho. El auto dejó de ser una idea digital y ahora puede entrar a pruebas reales y procesos de validación.
Olinia tiene un emblema cromado al frente y los faros LED tienen forma de gota.
El diseño cambió por completo frente al primer render presentado el año pasado. El nuevo prototipo luce más grande y moderno. El modelo aparece en color amarillo, blanco y naranja con techo negro tipo flotante. También integra rieles porta equipaje y un emblema cromado al frente. Los faros LED tienen forma de gota y la parte frontal incorpora una pequeña toma de aire central. Todo el conjunto luce más cercano a un auto urbano actual que al concepto sencillo que se conoció en 2025.
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Uno de los detalles más llamativos son las puertas traseras tipo suicida. Ese sistema abre hacia el lado contrario de una puerta convencional y suele aparecer en vehículos de lujo como Rolls-Royce para facilitar el acceso a la segunda fila. En el caso del Olinia, ese elemento busca mejorar entrada y salida de pasajeros en espacios reducidos. El video también deja ver algo poco común para un vehículo compacto. Dentro del habitáculo pueden viajar hasta seis personas y un perro.
El enfoque del Olinia será completamente urbano. La velocidad máxima llegará a 50 kilómetros por hora, así que no está pensado para carretera. El objetivo parece claro. Resolver trayectos cortos dentro de ciudad y ofrecer movilidad básica para zonas con tráfico pesado. Sin embargo, el prototipo también deja dudas importantes. Aunque cuenta con ventanas laterales, no tiene medallón trasero. Eso podría complicar visibilidad al estacionarse o hacer maniobras en reversa.
Uno de los detalles más llamativos son las puertas traseras tipo suicida.
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