Estos autos eléctricos chinos tienen rodando en México dos años y sí, se parecen mucho a lo que ofrecerá Olinia en México

Mientras el proyecto Olinia busca convertirse en el vehículo eléctrico accesible hecho en México, existe una marca china que ya comercializa modelos con una propuesta muy parecida en el país. Se trata de Jinpeng, una empresa que llegó en 2024 con vehículos compactos para ciudad, pensados para trayectos cortos y con precios más bajos que los de la mayoría de autos eléctricos disponibles actualmente.

La compañía inició operaciones con seis agencias y un catálogo enfocado en movilidad urbana. La apuesta parecía arriesgada porque el mercado mexicano todavía mostraba pocas opciones de este tipo. Sin embargo, dos años después la marca continúa activa y amplió su presencia comercial. Actualmente cuenta con 11 distribuidores en distintas ciudades del país, incluida Ciudad de México.

La permanencia de Jinpeng resulta relevante porque demuestra que existe demanda para vehículos eléctricos pequeños. De hecho, al revisar su catálogo aparece un modelo que recuerda varios de los conceptos que han rodeado la conversación sobre Olinia. Se llama UNI y fue diseñado para transportar hasta cuatro personas dentro de entornos urbanos.

El UNI mide menos de tres metros de largo y pesa apenas 710 kilos. Son dimensiones que permiten moverse con facilidad entre calles congestionadas y ocupar espacios reducidos para estacionarse. El motor eléctrico permite alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, suficiente para desplazamientos cotidianos dentro de una gran ciudad.

La autonomía también encaja con el enfoque urbano. Dependiendo del modo de manejo, la batería ofrece entre 140 y 201 kilómetros por carga. El precio inicia en 215,000 pesos, una cifra que lo coloca entre las alternativas eléctricas más accesibles del mercado mexicano. Esa combinación de tamaño, alcance y costo explica por qué muchos observadores encuentran similitudes con la filosofía que busca impulsar Olinia.

Para quienes necesitan más espacio, la marca ofrece el ECO1. Este modelo cuenta con cuatro puertas y capacidad para cuatro ocupantes. Equipa un motor eléctrico de 30 kW y una batería de 19.2 kWh que permite recorrer hasta 140 kilómetros. También incorpora elementos que ya forman parte de las exigencias básicas de muchos conductores, como aire acondicionado, cámara de reversa y sensores de estacionamiento.

Jinpeng ECO1.

Jinpeng es algo más que mini autos eléctricos

La estrategia de Jinpeng no se limita al transporte de pasajeros. La empresa también participa en el segmento de reparto con los modelos G32 y G33. Ambos pueden transportar hasta 1,280 kilos y alcanzar una autonomía de 250 kilómetros. La diferencia principal aparece en la configuración de carga, ya que uno utiliza plataforma abierta y el otro una caja cerrada para mercancías.

El catálogo se completa con el scooter eléctrico GO PLUS. Este vehículo de dos ruedas alcanza 65 kilómetros por hora y puede recorrer hasta 90 kilómetros con una sola carga. Su precio de entrada es de 26,900 pesos, lo que permite a la marca ofrecer alternativas para distintos tipos de usuarios y necesidades de movilidad.

La historia de Jinpeng deja una conclusión interesante. Cuando Olinia llegue al mercado no entrará a un terreno completamente nuevo. Ya existen vehículos eléctricos compactos que circulan por las calles mexicanas y que buscan resolver problemas similares. La diferencia estará en la capacidad del proyecto mexicano para ofrecer una propuesta más atractiva en precio, disponibilidad y alcance. Ahí se definirá si logra convertirse en una verdadera alternativa para millones de personas.

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