El anuncio de que Aeroméxico pretende volar entre Ciudad de México y Milán desde marzo de 2027 añade una pieza a la disputa por el tráfico hacia Europa, donde las aerolíneas buscan pasajeros fuera de las conexiones tradicionales con Madrid.
Para la empresa dirigida por Andrés Conesa, Milán sería su segunda ciudad italiana después de Roma y elevaría la red europea a siete destinos y 10 rutas, apoyada por una flota que acaba de llegar a 25 aeronaves Boeing 787 Dreamliner.
La ofensiva tomó velocidad en 2026, cuando Aeroméxico reactivó Ciudad de México–Barcelona con seis vuelos semanales e inauguró Monterrey–París con tres frecuencias. La demanda llevó a la aerolínea a anunciar que esta última ruta operará de forma permanente a partir de octubre, mientras ambas incorporaciones elevaron 11 por ciento su capacidad hacia Europa.
Iberia, dirigida por Marco Sansavini, abrió en junio Madrid–Monterrey tres veces por semana y cerca de 53 mil asientos durante el año. Sumada a sus tres vuelos diarios desde la Ciudad de México, la española superará 820 mil lugares, ocho por ciento más que en 2025.
Aeroméxico partía con ventaja al concentrar 27.9 por ciento de la capacidad México–Europa durante el verano de 2025, frente a 12.5 por ciento de Iberia. La entrada de ambas compañías a Monterrey confirma que el crecimiento será disputado ruta por ruta.
Milán ofrece una conexión sin competencia directa desde la capital mexicana y acceso al centro industrial del norte de Italia. Los viajeros italianos hacia México aumentaron 13.7 por ciento en 2025, aunque la operación todavía requiere permisos y no tiene frecuencias ni horarios definidos.
La apuesta dependerá del tráfico corporativo, turístico y de carga, pues Malpensa no alimentará pasajeros como los centros de conexión de SkyTeam en París o Ámsterdam. Para Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales de Aeroméxico, existe una demanda creciente entre ambos continentes. La nueva ruta comprobará si alcanza para sostener un negocio permanente.
SALA DE JUNTAS: Los 76 millones de gamers en México representan un mercado potencial para las casas de bolsa, interesadas en incorporar al mercado bursátil a una audiencia familiarizada con la tecnología. GBM, cuyo director general es Pedro de Garay, plantea invertir en el sector mediante acciones de desarrolladoras, empresas de hardware y fondos bursátiles enfocados en compañías de videojuegos.La oportunidad se apoya en una industria global que, de acuerdo con Newzoo, pasará de 201 mil 600 millones de dólares en 2025 a 234 mil 400 millones en 2028. El escaparate inmediato será Grand Theft Auto VI, programado para el 19 de noviembre por Rockstar Games. Su matriz, Take-Two Interactive, encabezada por Strauss Zelnick, prevé entre ocho mil y ocho mil 200 millones de dólares en reservaciones netas durante su año fiscal 2027. La expectativa exhibe el riesgo del negocio, pues un retraso o una recepción inferior a la prevista puede golpear las acciones.
PAL
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