Mientras Tesla sigue sin vender la Cybertruck, en Rusia se atrevieron a copiarla en versión van eléctrica. Y promete hasta 100 años de garantía

En Rusia ya circula una van eléctrica que parece salida del mismo molde que la Tesla Cybertruck. Se llama Russo-Balt F200 EV, tiene carrocería de acero inoxidable sin pintar y presume una promesa difícil de ignorar: hasta 100 años de garantía para esa carrocería.

Russo-Balt F200 EV no es un nombre nuevo en su país. La marca retoma el legado de un fabricante ruso que existió entre 1869 y 1918, ahora convertido en start-up. La empresa asegura que la fabricará bajo pedido y que entregará las primeras unidades en enero de 2027, aunque todavía no explica cuántas piensa producir.

El gancho visual está en la forma y en los materiales. Los paneles de acero inoxidable van soldados a mano, sin pintura, con bordes rectos y aristas marcadas. La firma de luz con tira LED al frente y atrás refuerza el parecido, y el portón posterior recuerda el cierre de la parte trasera del pick-up de Tesla Cybertruck.

Para quien no quiera el acabado metálico, la marca ofrece vinilos de poliuretano en distintos colores. Es una solución sencilla que cambia el look sin tocar la idea central, que gira alrededor del acero y de un diseño angular que no intenta verse discreto.

La base técnica también busca diferenciarse en un segmento donde casi todo sigue recetas conocidas. En vez de chasis de largueros, la F200 usa estructura monocasco, algo raro en vanes grandes. Russo-Balt anuncia una carga útil de hasta 1,000 kilogramos y una cabina con suficiente altura para ir de pie.

Una van eléctrica con tamaño y potencia 

El tamaño deja claro el tipo de vehículo que quiere ser. Mide 5.9 metros de largo, 2 metros de ancho y 2.5 metros de alto. Es una van grande, pensada para trabajo y para transporte, más que para quedar bien en una foto.

En la parte eléctrica, la marca declara motor delantero de 197 caballos de fuerza y batería de 115 kWh. También promete hasta 400 kilómetros de autonomía según su propio dato. Acepta carga rápida en corriente continua y el puerto se ubica en la aleta delantera, con enfoque práctico.

El equipamiento muestra que la van se diseñó para un mercado con inviernos duros. Incluye ABS, ESP, climatizador, suspensión neumática trasera y cámaras 360 grados. Suma elementos calefactados para asientos, volante, retrovisores y escobillas del limpiaparabrisas, además de pantalla táctil de 14 pulgadas con servicios locales como Rutube, VKvideo o Yandex.

El precio oficial queda en 6.5 millones de rublos, cerca de 1,493,876 de pesos. A la par, ya habla de una futura F400 con extensor de autonomía a gasolina, tracción total con dos motores eléctricos, cerca de 400 CV y suspensión neumática delantera.