Accionistas de Nissan pierden la paciencia con el mexicano Iván Espinosa y proponen el regreso de Carlos Ghosn, prófugo de Japón

La presión sobre el mexicano Iván Espinosa ya llegó a la reunión más importante de Nissan. Durante la junta anual de accionistas en Tokio, varios inversionistas expresaron su preocupación por el momento que vive la empresa. De acuerdo con Automotive News, el episodio que más llamó la atención fue la propuesta para que Carlos Ghosn regresara al consejo de administración, pese a que permanece prófugo de la justicia japonesa desde 2019. La iniciativa no prosperó, pero dejó claro el nivel de inconformidad que existe con el rumbo de la automotriz.

La publicación especializada señala que la petición apareció en medio de una reunión marcada por los malos resultados financieros. Los accionistas cuestionaron el desempeño de la empresa desde que Espinosa asumió la dirección general en abril de 2025. La caída en ventas y el retroceso del valor de las acciones alimentaron las críticas. Para varios inversionistas, el plan de recuperación todavía no ofrece señales claras de que Nissan pueda salir de la crisis.

El nombre de Carlos Ghosn volvió a aparecer porque muchos todavía recuerdan la etapa en la que logró sacar a Nissan de una situación financiera muy complicada a principios de los años 2000. También fue el responsable de construir la alianza entre Nissan, Renault y Mitsubishi, que durante varios años se convirtió en una de las asociaciones más importantes de la industria automotriz. Ese pasado explica por qué algunos accionistas todavía lo mencionan cuando hablan del futuro de la empresa.

Sin embargo, la historia de Ghosn también tiene otro lado. El exdirectivo fue acusado de fraude fiscal, malversación de recursos y abuso de confianza. Después de permanecer bajo proceso en Japón, escapó del país en 2019 y llegó a Líbano, donde permanece hasta la fecha. Por esa razón, la propuesta presentada durante la reunión quedó más como una muestra del descontento entre algunos inversionistas que como una posibilidad real.

Fábrica de Nissan en CIVAC, Morelos, México.

Mientras tanto, Iván Espinosa mantiene el plan de reestructuración conocido como Re:Nissan. La estrategia busca reducir costos por 500 mil millones de yenes mediante recortes de personal y el cierre de plantas. Entre las decisiones más relevantes aparece el cierre de CIVAC, en Morelos, una fábrica con valor histórico para la marca al tratarse de la primera instalación que Nissan abrió fuera de Japón.

Las medidas forman parte del intento por recuperar la estabilidad financiera, pero los números todavía juegan en contra. Durante los últimos doce meses, las acciones de Nissan acumulan una caída de 12%. A eso se suma una reducción de 4.9 por ciento en las ventas al cierre del año fiscal que terminó en mayo. Esos resultados explican por qué los inversionistas exigen respuestas con mayor rapidez.

Fábrica de Nissan en Aguascalientes, México.

Nissan necesita resultados en poco tiempo

Para México, la situación también tiene un peso especial. Espinosa ocupa el cargo más importante dentro de una de las marcas con mayor presencia en el país y el cierre de CIVAC marca el final de una etapa para la industria automotriz nacional. Cada decisión que tome la dirección de Nissan tendrá impacto tanto en la operación global como en el mercado mexicano.

La reunión de accionistas terminó sin cambios en el consejo de administración y sin espacio para el regreso de Carlos Ghosn. Aun así, el mensaje fue claro. Los inversionistas esperan que el plan de Iván Espinosa comience a dar resultados en poco tiempo. De lo contrario, la presión sobre la dirección de Nissan seguirá creciendo en una empresa que todavía busca recuperar la confianza del mercado.

En Xataka México | Fue uno de los SUV favoritos de los mexicanos durante 25 años; Nissan lo renueva y sube su precio

En Xataka México | Nissan quiere que repares tu carro en menos tiempo y con refacciones originales: su nueva tienda oficial en Amazon México buscará lograrlo