Un multimillonario quería su propio autódromo así que taló una montaña para crearló. Ahora tiene el Disneyland de los amantes de los coches

Imagina tener tanto dinero que comprar los coches de tus sueños ya no basta. Ese fue el punto de partida de un multimillonario japonés que decidió no conformarse con manejar en los mejores circuitos del mundo. Prefirió construir el suyo propio. Para lograrlo, mandó talar una montaña completa en la Prefectura de Chiba, a unos 100 kilómetros de Tokio. El resultado es un complejo que hoy se conoce como el Disneyland de los amantes de los coches.

El lugar se llama The Magarigawa Club y es el primer club de conducción exclusivo para miembros en todo Asia. No se trata de un parque temático con juegos mecánicos, sino de un circuito de 3.5 kilómetros con una recta de 800 metros, 22 curvas y un desnivel que pone a prueba a cualquier piloto. Además cuenta con un pit lane interior climatizado, algo que pocos autódromos del planeta ofrecen a sus visitantes.

La seguridad del trazado está a la altura de los circuitos más reconocidos a nivel mundial. Eso no es casualidad. Se diseñó con el mismo nivel de exigencia técnica que exhiben las pistas usadas en competencias profesionales, pensando en que ahí rodarán algunos de los superdeportivos más valiosos que existen. Nadie invierte una fortuna en un trazado privado para después descuidar el pavimento o las zonas de escape.

Lo que distingue a Magarigawa Club del resto de los circuitos privados es todo lo que rodea a la pista. El complejo incluye un hotel de lujo, un restaurante de primer nivel y una piscina infinita capaz de robarse cualquier feed de redes sociales. También tiene gimnasio, spa, bar y hasta karaoke. La idea no es solo correr, sino quedarse varios días viviendo la experiencia completa, como si fuera un resort de playa, pero con motores de fondo.

El circuito está metido en pleno bosque, lejos de cualquier localidad, para no generar molestias por ruido ni tráfico.

El concepto no nació de la nada. Es prácticamente un espejo del Ascari Race Resort de Ronda, en Málaga, España, un modelo que lleva años funcionando en Europa. La diferencia es que Magarigawa Club es la primera propuesta de este tipo en territorio asiático. Ahí radica buena parte de su atractivo. Los amantes de los coches en Japón, Corea del Sur o China ya no tienen que cruzar medio mundo para vivir algo similar.

La ubicación tampoco fue elegida al azar. El circuito está metido en pleno bosque, lejos de cualquier localidad, para no generar molestias por ruido ni tráfico. Por eso fue necesario talar una montaña antes de siquiera pensar en trazar la primera curva. Ese detalle explica buena parte del costo y la complejidad de un proyecto que muchos habrían calificado de imposible en cualquier otro punto de Japón.

El complejo incluye un hotel de lujo, un restaurante de primer nivel y una piscina infinita capaz de robarse cualquier feed de redes sociales.

El negocio de los race resorts

The Magarigawa Club abrió sus puertas a mediados de 2023 y en apenas tres años ya se convirtió en un punto de referencia para el mercado automotriz asiático. Marcas premium lo eligen para presentar sus modelos más exclusivos y también se han celebrado ahí varios eventos privados de alto perfil. El fenómeno confirma algo que ya se veía venir en el negocio de los race resorts: cada vez hay más compradores dispuestos a pagar por experiencias, no solo por coches.

Ese cambio de mentalidad es justo lo que explica proyectos como este. Ya no basta con tener el superdeportivo en la cochera. La nueva obsesión del comprador con dinero de sobra es tener un lugar propio donde soltarlo a fondo, sin límites de velocidad ni vecinos incómodos. Magarigawa Club es la prueba de que, cuando el presupuesto no es problema, hasta una montaña se puede mover para cumplir ese capricho.

Lo que queda claro con este caso es que el lujo automotriz dejó de medirse solo en caballos de fuerza. Ahora se mide también en la capacidad de crear ecosistemas completos alrededor de la pasión por manejar. Habrá quien vea en esto una exageración innecesaria. Otros lo verán como el siguiente paso lógico para quienes ya lo tienen todo. En cualquier caso, la montaña ya no está y el autódromo, tampoco se va a mover de ahí.

Imagen | The Magarigawa Club

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