La mayoría de los autos nuevos en México ya tienen algo en común: fueron comprados a crédito

Comprar un auto nuevo con financiamiento ya es la opción más común en México. Durante los primeros cinco meses de 2026, casi tres de cada cuatro vehículos vendidos en agencias fueron adquiridos mediante un crédito. La cifra marca el nivel más alto de la última década y confirma que el mercado cambió por completo frente a lo que ocurría hace algunos años, cuando pagar de contado todavía tenía mucho peso.

El reporte elaborado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores en conjunto con JATO y Urban Science señala que el financiamiento alcanzó una participación de 74.2% entre enero y mayo de este año. En el mismo periodo de 2025 el indicador fue de 72%, así que el crecimiento fue de 2.2 puntos porcentuales. Incluso al excluir las compras por flotillas, el crédito también ganó espacio al pasar de 60.6% a 61.5% del mercado.

Para la industria automotriz este resultado tiene un significado importante. El porcentaje ya supera el nivel de 70% que los especialistas consideran saludable para un mercado como el mexicano. Eric Ramírez, director regional de Urban Science para América Latina, explicó para El Economista que este comportamiento refleja estabilidad y abre la posibilidad de que el financiamiento alcance cerca de 80% en los próximos años si la tendencia se mantiene.

Parte de ese crecimiento también tiene relación con los plazos disponibles para pagar un vehículo. Hoy existen contratos que llegan hasta 60 meses para modelos de mayor volumen, como subcompactos, compactos y SUV. Esa posibilidad permite que más personas puedan acceder a un auto nuevo sin realizar un pago completo desde el primer día y también muestra confianza para asumir compromisos financieros de largo plazo.

Autos en CDMX.

El crédito también beneficia a las agencias porque mantiene una relación constante con cada cliente. Cuando el contrato se acerca a la parte final, los distribuidores comienzan contacto para ofrecer otro vehículo. Ese proceso facilita la renovación del automóvil y el modelo anterior pasa al mercado de seminuevos. De esa forma, la industria mantiene movimiento tanto en la venta de autos nuevos como en la de vehículos usados.

Los datos por estado muestran diferencias importantes. Sonora encabezó el país con una participación de crédito de 86%. Después aparecieron Tamaulipas con 85.1% y San Luis Potosí con 82.2%. En el otro extremo quedaron Oaxaca con 65.3%, Tlaxcala con 62.7% y Guerrero con 58.8%. Aun con esas diferencias, 27 entidades ya alcanzan o superan el nivel de 70% que la industria considera ideal.

Renault Kwid el auto más barato de México.

Segmentos de autos con mayor demanda de crédito en México

El comportamiento tampoco es igual en todos los segmentos del mercado. Los SUV registraron el mayor crecimiento y llegaron a una participación de 66.8% mediante financiamiento. Las pick-ups también avanzaron hasta 52.2%. En cambio, los autos compactos redujeron ligeramente su participación y los vehículos de lujo presentaron la caída más fuerte al ubicarse en 42.5%, lo que indica que el crédito mantiene mayor fuerza entre los modelos de mayor volumen.

La AMDA espera que esta tendencia continúe durante el resto de 2026. Su presidente, Guillermo Rosales, considera que tanto la venta de vehículos ligeros como el otorgamiento de créditos conservarán un comportamiento favorable. Los resultados de los primeros meses del año muestran que el financiamiento ya dejó de ser una alternativa para unos cuantos. Hoy representa la principal forma de comprar un auto nuevo en México y todo apunta a que esa realidad continuará durante los próximos años.

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